Карта водителя для тахографа

В случае, если организация занимается автомобильными перевозками, для работающих на неё водителей может потребоваться специальная карта для тахографа, которым должны быть оснащены все задействованные в оказании транспортных услуг средства. При этом следует помнить, что срок действия карты водителя для тахографа является ограниченным, а законодательство предусматривает также и штраф за её отсутствие. О том, как и где получить карту водителя для тахографа необходимо знать всем сторонам трудового процесса.

Карта водителя для тахографа – что это такое

Тахограф – это устройство, используемое для фиксации действий водителей транспорта, территории его движения, скорости и иных показателей во время эксплуатации. Данные средства широко используются во всем мире и часто являются необходимыми при осуществлении международных перевозок, однако могут применяться и просто по желанию работодателей. Осуществление большинства действий с тахографом требует использования специальных карт, которые разделяются на:

  • Карты водителя. Данную карту используют водители – при этом может применяться несколько карт водителей, например, в случае, когда данных водителей несколько и они сменяют друг друга в процессе осуществления перевозки.
  • Карты предприятия. К данным картам относятся те, что выдаются руководителям предприятий или иным контролирующим действия водителей уполномоченным сотрудникам транспортных организаций. Они позволяют получать расширенный отчет по информации о движении транспорта и его эксплуатации при использовании.
  • Карты мастерской. Означенная категория карт для тахографа применяется при техническом обслуживании подобных устройств, которое может проводиться только в специализированных аккредитованных станциях техобслуживания.
  • Карты контролёров. Эта категория карт присутствует только у сотрудников уполномоченных органов – в первую очередь ГИБДД и аналогичных служб в иных государствах. Она позволяет считывать всю необходимую информацию о возможных нарушениях скоростного режима, маршрута следования транспортного средства или графике сменности водителей, а также иных требований правил дорожного движения и перевозок.

Все виды карт для тахографа имеют свои характерные особенности и выпускаются в соответствии со стандартами шифрования и криптографии, а также требованиями национального и международного законодательства в данном аспекте деятельности. Применение тахографов и карт для них во многих случаях является обязанностью работодателей и водителей, однако в некоторых ситуациях может быть и необязательным, но предприятия вправе вводить аналогичные требования самостоятельно. В целом, карта водителя обеспечивает выполнение следующих функций:

  • Контроль начала работы и её окончания.
  • Фиксацию возможных неполадок при работе с устройством.
  • Фиксацию нарушений правил дорожного движения.
  • Хранение информации на чипе в самой карте.

На основании этих данных работодатель может следить за эффективностью и отсутствием фактов использования служебного автомобиля в личных целях, если таковое запрещено правилами внутреннего распорядка или иными локальными нормативными актами на предприятии. В том числе, работодатель может на основании показателей тахографа и карты водителя выносить и дисциплинарные взыскания сотруднику.

Сейчас действуют два основных стандарта, в соответствии с которыми работают тахографы и карты для них – СКЗИ и ЕСТР. Карта водителя для тахографа с СКЗИ применяется в Российской Федерации, в то время как для международных перевозок потребуется карта водителя для тахографа ЕСТР.

Карта водителя для тахографа – требования и законодательная база

Эксплуатация тахографов и карт водителя для них строго регламентирована действующим российским законодательством. Отдельные требования и нормативы устанавливаются как в отношении самих приборов, так и карт, а также предприятий и транспортных средств, для которых они являются обязательными. Так, например, работодателям и водителям следует обратить внимание на положения следующих нормативных актов, которые могут касаться карт водителя для тахографа:

  • ФЗ №196 от 10.12.1995. Этот закон является основным нормативным документом, который обеспечивает правовое регулирование безопасности дорожного движения в принципе. Именно означенный закон устанавливает обязанность предпринимателей и юридических лиц, ведущих деятельность в сфере транспортных перевозок, устанавливать тахографы и соответствующую аппаратуру, опираясь на положения иных нормативных документов.
  • Постановление Правительства РФ №1213 от 23.11.2012. Данное правительственное постановление устанавливает основные требования к тахографам, а также является правовой базой для иных нормативных документов, касающихся данного вопроса.
  • Приказ Минтранса России №36 от 13.02.2013. Положения означенного приказа устанавливают точные требования как непосредственно к тахографам, так и к используемым в них картам водителя, к субъектам хозяйствования, где данные методы контроля являются обязательными, а также ко всем остальным аспектам деятельности, связанным с данными инструментами, включая четкие технические параметры аппаратуры.
  • Приказ Минтранса России №273 от 21.08.2013. Данный приказ регламентирует общий порядок оснащения транспорта тахографами в целом, устанавливая конкретные сроки вступления в силу вышеозначенных нормативов. Окончательные требования вступили в силу с 01.01.2018 года.

[/attention]Помимо вышеозначенных документов, также есть множество иных нормативных актов, затрагивающих техническую сторону данного вопроса. В первую очередь – использование методов криптографии, шифрования и защиты персональных данных.[/attention]

В целом, наличие данного технического комплекса обязательно для следующих транспортных средств:

  • Автобусы и прочие ТС для перевозки пассажиров с количеством мест помимо водителя более 8 и массой менее 5 тонн.
  • Автобусы и иные средства для транспортировки пассажиров с количеством мест помимо водителя более 8 и массой свыше 5 тонн.
  • Грузовики с загруженной массой более 3,5 тонн, но менее 12 тонн.
  • Грузовики с максимальной массой свыше 12 тонн.
Некоторые категории транспортных средств освобождаются от необходимости использования тахографов. Примером может служить военный транспорт и транспорт МВД, ретро-автомобили, медицинские комплексы и ряд других транспортных средств, рассматриваемых в положениях вышеупомянутого Приказа Минтранса №36.

Где и как получить карту водителя для тахографа

Изготовлением и выдачей карт водителя тахографа занимаются аккредитованные организации, выполняющие данные документы в соответствии с требованиями законодательства и с определенной степенью защиты. При этом сейчас получить карту водителя для тахографа можно как у множества организаций-посредников, так и непосредственно через МФЦ – многофункциональные центры. В том числе, подать первичную заявку на получение карты водителя для тахографа через МФЦ можно на сайте Госуслуги.

Чтобы получить карту водителя, необходимо приготовить небольшой пакет документов, в который входят:

  • СНИЛС.
  • Паспорт.
  • Водительское удостоверение.
  • Фото 3,5 на 4,5 см, черно-белое.
  • Квитанция об оплате услуг.
  • Справа от работодателя о необходимости получения карты водителя сотрудником.

Оплатить данные услуги, согласно требованиям законодательства, должен сам работодатель. В том числе он может это сделать путем выдачи компенсации самому работнику, который будет приобретать карту за личные средства. Стоимость карты, в зависимости от региона, может составлять от 2,1 тыс до 5 тыс. рублей. Сроки выдачи карты водителя для тахографа составляют не более 15 суток с момента подачи документов. А срок действия карты водителя для тахографа составляет 3 года с момента её оформления.

Выданная карта водителя для тахографа является действительной как на территории Российской Федерации, так и на территории иных государств.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (38 голос., средний: 4,20 из 5)
Загрузка...
Обсуждение ( 0)
Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>