Сколько зарабатывает таксист в Москве

Оглавление:
1. Современное состояние рынка такси в Москве
2. Средний заработок таксиста в Москве
3. Системы трудовой деятельности таксистов в Москве
Современное состояние рынка такси в Москве
В условиях современности практически весь рынок такси подвергается контролю агрегаторами, то есть, посредниками, передающими поступающие от граждан заказы непосредственно водителям автомобилей. Однако агрегаторы не в состоянии нести полную ответственность за качество оказываемой услуги, в том числе, за безопасность субъекта. Так, основной задачей посредников является донесение заказа до исполнителя.
Подобные услуги также, в конечном счете, оплачиваются клиентом (включаются в стоимость поездки, либо средства берутся из суммарного заработка таксиста). Стоимость подобной информации оценивается приблизительно от 15% до 30% от цены поездки.
Практика демонстрирует, что рынок такси в Москве имеет излишек кадров. Это обуславливается простотой работы и отсутствием строгих требований, так, водителем может стать любой гражданин, который имеет водительские права и опыт за рулем более трех лет.
Это также обуславливает интерес мигрантов к данной профессии. Зачастую нелегально проживающие на территории РФ люди соглашаются на меньший заработок, при этом желание трудиться, как демонстрирует практика, у подобных кадров выше, чем у среднестатистического московского водителя.
Стоимость перевозок в настоящий момент относительно стабилизирована и составляет приблизительно 450-500 руб. в час при использовании эконом-класса. Подобные тарифы не могут упасть ниже ввиду того, что при меньшей стоимости (менее 430 руб.) автомобили возвращаются в парк. Однако цена также не растет ввиду того, что за большую стоимость сократится число пассажиров. Цена, актуальная для комфорт-класса, составляет 550-650 руб. в час.
Средний заработок таксиста в Москве

Доход таксиста эконом-класса за смену в 12 часов, в среднем может составлять 5400 руб., а таксиста комфорт-класса – 7200 руб. Практика, тем не менее, демонстрирует, что большинство таксистов, для которых эта деятельность является основной, работают свыше 10 часов, в среднем, до 13. Однако превышение нормы рабочего времени неизбежно влечет за собой снижение внимательности, что, в свою очередь, может привести к непоправимым последствиям, тем более, на оживленных дорогах столицы.
Также не следует упускать из вида необходимость затрат на топливо, наличие комиссии агрегатора, а также износ авто, на что суммарно может уйти более 1000 руб. за смену. Однако указанные условия также могут нивелироваться, если лицо работает с использованием личного автомобиля.
Комиссия также будет зависеть от сервиса, к которому обращается таксист для поиска клиентов. Так, наиболее популярными в современном обществе являются агрегаторы Яндекс, Гетт, Убер и другие. Они предоставляют не просто информацию о машине и стоимости поездки, но также отражают рейтинг водителя и комментарии о его услугах от клиентов. Чем выше рейтинг автомобиля такси, тем на большую цену от заказа может рассчитывать водитель.
Средний заработок водителя в Москве исчислить крайне сложно. Во-первых, существует множество нюансов, комбинации которых могут влиять на итоговую зарплату (например, использование своего автомобиля или аренда, какой агрегатор применяется водителем, наличие знаний карты города и т.д.). Во-вторых, относительно свободный график может подразумевать различный уровень заинтересованности в итоговом доходе. Нередко субъекты трудятся таксистами после основной работы по 2-3 часа, в качестве подработки.
Те же лица, для которых такси – основной вид деятельности, могут в среднем в Москве иметь от 40.000 руб. до 75.000 руб.
Системы трудовой деятельности таксистов в Москве
Уместно также рассмотреть актуальные системы работы в такси, которые во многом определяют возможный уровень дохода гражданина. В частности:
Деятельность в такси 50/50. С юридической точки зрения подобная деятельность оформляется, как операция аренды машины по увеличенному тарифу. При этом сами исчисления осуществляются неформально. Так, при труде 50/50, авто фиксируется за двумя водителями. Оба субъекта сменяют друг друга в парке после прохождения осмотра врача и оценки автомобиля механиком. В подобных обстоятельствах смена составляет как минимум 16 часов, что непосильно для одного человека. Следовательно, часы разбиваются между двумя субъектами, а итоговый доход (исходя из данных, приведенных выше) может в среднем составлять 3600 в день на одного водителя.- Аренда автомобиля. Средняя цена аренды автомобиля эконом-класса в Москве составляет приблизительно 1500 руб. в день. Машина из разряда «комфорт» обойдется арендатору в 2400 руб. в день. При этом мойка, приобретение топлива, шиномонтаж, ремонт в случае мелких ДТП происходит за счет арендатора. В среднем, если принять средний доход за сутки от труда 12 часов на машине эконом-класса, и вычесть из него аренду, топливо, и мелкие расходы, то по итогу субъект может рассчитывать приблизительно на 2500 руб. за смену + чаевые.
- Работа при наличии своего автомобиля. Так, одним из наиболее распространенных вопросов является: сколько зарабатывает таксист в Москве на своей машине? Однако данная система трудовой деятельности является наиболее проблемной в части оценки дохода от нее. Фактически, сколько субъект будет работать, столько он и будет зарабатывать. Например, при смене в 12 часов на автомобиле эконом-класса субъект тратится на техническое обслуживание, топливо и мелкие расходы в сумме, приблизительно 2400 руб. На руки, в таком случае, гражданин получает около 3000 руб. и чаевые. Следовательно, сколько работник решает делать выездов, столько он и будет получать денег. Если работать 6 дней в неделю по 12 часов, то минимальный предел для эконом-класса составляет 72.000 руб. в месяц, а для комфорт-класса – 140.000 руб. Тем не менее, практика демонстрирует, что владельцы своих авто практически всегда подрабатывают, а не делают такси основным местом работы.
Таким образом, средний размер дохода таксиста в Москве может позволить субъектам поддерживать достойный уровень жизни. Однако работа сверх меры может привести к непоправимым последствиям. Таксистам необходимо разумно подходить к исполнению своих обязанностей и не перерабатывать.